Kenworth Truck Company aumentó aún más la productividad, versatilidad y atractivo del modelo Kenworth T660, sumamente eficiente desde el punto de vista del consumo de combustible y con excelentes características aerodinámicas, al agregarle su popular Kenworth Extended Day Cab.

‘Esperamos que el Kenworth T660 tenga una buena aceptación en el mercado de los camiones sin camarote, especialmente entre los operadores de flotas privadas atentos a la imagen y a la eficiencia de consumo de combustible, y los transportistas locales como de larga distancia” comentó Gary Moore, Subgerente general de Marketing y Ventas de Kenworth. “Hemos observado un crecimiento de la demanda de camiones sin camarote más aerodinámicos, y el T660 es el producto ideal con su confort, maniobrabilidad y capacidad de maximizar los ahorros de combustible”.

El espacioso Kenworth Extended Day Cab ofrece 6 pulgadas adicionales de largo en el BBC (paragolpes delantero hasta la parte posterior de la cabina) con respecto a las 122 pulgadas del T6660 estándar,  así como  5 pulgadas más de altura de la cabina. El Extended Day Cab también ofrece 2 pulgadas más a la altura del volante, espacio adicional para las piernas, reclinación de hasta 21 grados del asiento del conductor y 2 pies cúbicos adicionales de espacio guarda-objetos detrás del asiento del conductor. “A los choferes les gusta este espacio adicional y a las flotas les gusta la opción del Kenworth Extended Day Cab, efectivo en función del costo, que les ayuda a retener a los choferes,” señaló Moore.

Este anuncio completa la línea del T660, que también está disponible con los camarotes  AeroCab®  de 86-, 72-, 62- y 38-pulgadas de Kenworth, así como con el camarote modular de 60 pulgadas. El Kenworth T660 también se puede pedir con el interior Premium Pendleton®  edición limitada.

Otra de las nuevas características presentadas en esta oportunidad fue el nuevo sistema Clean Power de Kenworth que se encuentra disponible para el AeroCab de 72 pulgadas en el T660.

El nuevo Sistema Kenworth Clean Power™, que desde el verano está disponible como opcional para el AeroCab® de 72 pulgadas en el Kenworth T660, agrega dos nuevas mejoras para aumentar aún más el ahorro de energía.

El Sistema Kenworth Clean Power  puede proporcionar refrigeración y calefacción con el motor apagado, así como energía a 110 voltios. La nueva opción de iluminación con LEDs (diodos emisores de luz) y aislación del camarote contribuirá a que el camarote sea aún más confortable al minimizar las pérdidas de frío -aire acondicionado- y calor. 

 “Kenworth Clean Power combinado con el  sistema de iluminación con LEDs, de gran poder lumínico y bajo consumo, y una mejor aislación del camarote AeroCab de 72 pulgadas en el Kenworth T660  ofrecen una importante mejora en términos de reducción del consumo de energía en la industria de los camiones” dijo Mike Dozier, ingeniero principal de Kenworth.

“Los clientes que tienen mucho tiempo el motor en ralentí pueden lograr hasta un 8% de ahorro de combustible ya que gracias al Sistema Kenworth Clean Power no necesitan tener el motor con ralentí”, explicó Dozier. “La iluminación con LEDs tiene bajos requerimientos energéticos y se calcula que consume un 35% menos de energía que la iluminación tradicional. El paquete de aislación ofrece aproximadamente un 40% de mejora en el rendimiento térmico en comparación con los sistemas de aislación estándar. Al igual que en una casa, cuanto mejor es la aislación, menor es la pérdida de energía. Además, los clientes se benefician al usar el aerodinámico Kenworth T660 – el actual líder en ahorro de combustible de Kenworth.”

Kenworth Clean Power utiliza baterías de ciclo profundo con tejido de fibra de vidrio que alimentan un pequeño refrigerador. El refrigerador, del  tamaño de un horno microondas aproximadamente, entra debajo de la litera. Mientras el camión está andando, o está conectado a una fuente de alimentación de 120 CA, el líquido que está en el interior del mismo, se refrigera hasta congelarse, lo cual se traduce en aproximadamente 21.000 BTUs de capacidad de enfriamiento.

Una vez que se apaga el motor del camión, empieza a funcionar el sistema de refrigeración alimentado a batería, que se enciende desde el panel de control del camarote  y mantiene la temperatura del camarote. Un termostato regula la temperatura deseada y un ventilador de velocidad variable hace circular el aire enfriado a través de un conducto ubicado cerca de la litera. En el caso de las cabinas con dos literas, un segundo conducto mantiene fresca la zona de la litera superior.