Diseñadas para arrastrarlo todo, desde un grupo de personal de la construcción y su equipo hasta remolques de automóviles de carrera y demás “juguetes” recreativos de gran tamaño, las camionetas para trabajos pesados Sierra se ofrecen en una variedad de modelos de máxima capacidad: 2500HD (tres cuartos de toneladas) y 3500HD (una tonelada).
 

La línea Sierra HD 2009, producto del siglo de experiencia que GMC tiene en la creación exclusiva de camionetas, ejemplifica la excelencia en la ingeniería de GMC y la oferta de vehículos que los clientes pueden utilizar para realizar cualquier tarea.

Estas camionetas están disponibles en los modelos SLE, SLT y camioneta de trabajo. La gama de configuraciones (tres estilos de cabina, tres estilos de cajas de carga y cinco distancias entre ejes) brindan fabulosas opciones. Algunos fabricantes de camionetas grandes ni siquiera ofrecen camionetas para trabajos pesados de tres cuartos de tonelada o de una tonelada. Entre aquéllos que sí las ofrecen, las camionetas Sierra HD brindan muchas de las mejores capacidades en el segmento, incluidos el índice de peso bruto combinado de 18.500 libras (8.392 kg) para vehículos V-8 de gasolina y el índice de peso de remolque de 13.000 libras (5.897 kg) posibilitado por una plataforma de enganche de remolque de mayor capacidad. Cuando el vehículo está equipado con enganche de quinta rueda, la capacidad máxima de remolque es de 16.500 libras (7.484 kg).
 

Refinamiento interior
Las camionetas GMC Sierra 2500HD y 3500HD son silenciosas, amplias y refinadas en el interior. Cada una ofrece dos diseños interiores distintivos que reflejan sus respectivas identidades de marca, incluidos equipamientos, detalles y aspecto del conjunto de medidores específicos.

Los modelos básico y de nivel medio incluyen un diseño interior de “camioneta pura” funcional con una adaptación contemporánea del diseño del panel de instrumentos ergonómico de la cabina de GM. Además, este interior incluye paneles específicos para las puertas con grandes manijas de apertura y disposiciones de asientos exclusivas, consola central y sistemas de almacenamiento debajo del asiento. También incluye dos guanteras (una guantera inferior tradicional y un compartimiento cerrado de almacenamiento superior).
 

Los interiores de primera calidad inspirados en automóviles lujosos son estándar en los modelos SLT. Ofrecen características con abundantes detalles que incluyen diseño de panel de instrumentos distintivo, consola central de gran capacidad (20,1 litros), paneles específicos para las puertas, asientos y otros elementos decorativos. El paquete Convenience del modelo SLT incluye pedales eléctricos ajustables, transmisor remoto universal, puerta trasera EZ Lift con bloqueo y asistencia para estacionar marcha atrás.
 

Trenes motores
El motor estándar es un V-8 de gas de 6 litros con distribución variable. Está clasificado como el mejor de la clase con 360 caballos de fuerza (268 kW) y 380 libras-pie de torsión (515 Nm)* en configuraciones de rueda trasera simple (hasta 10.000 libras de índice de peso bruto del vehículo). La distribución variable ayuda a mejorar el rendimiento y la economía de combustible.
 

En los modelos con índice de peso bruto de vehículo mayor a 10.000 libras, el motor de 6 litros produce 322 caballos de fuerza (240 kW) y 380 libras-pie de torsión (499 Nm).

El motor acompaña la transmisión automática Hydra-Matic 6L90 de seis velocidades. Esta combinación de tren motor ofrece un índice de peso bruto combinado (GCWR) máximo superior de 18.500 libras (8.392 kg) en comparación con las combinaciones anteriores propulsadas a gasolina y es líder en el segmento para vehículos con motores V-8 de gasolina. El 6L90 tiene una amplia relación total de 6,04:1 (incluidas dos velocidades de sobremarcha), lo cual ayuda a producir un equilibrio perfecto entre el rendimiento y el ahorro de combustible. Además, ofrece la selección manual de velocidades y el control de presionar/soltar.
 

La renovada transmisión automática de seis velocidades Allison 1000 está acompañada con el motor turbodiésel Duramax de 6,6 litros. Ofrece un buen ahorro de combustible, serenidad y control. Presenta una función de selección de velocidades única en su tipo, que le permite al conductor seleccionar las marchas deseadas para que se adecuen a las condiciones de conducción, tales como el remolque cuesta arriba.

Chasis y experiencia de conducción
Junto con los trenes motores trabajan el chasis resistente y los sistemas de suspensión sensibles. El chasis está compuesto por un fuerte diseño en forma de escalera reforzado con apoyos cruzados. Posee un diseño segmentado que permite la adaptación fácil y precisa de numerosas longitudes para adecuar las cinco distancias entre ejes de las camionetas. Las secciones del chasis están unidas con segmentos resistentes superpuestos que refuerzan la resistencia y la rigidez generales.
 

La resistencia del chasis y las capacidades optimizadas que proporcionan los sistemas de trenes motores permiten que las camionetas para trabajos pesados Sierra ofrezcan una plataforma más larga de enganche de remolque, de 2,5 pulgadas (63,5 mm). Esto ofrece a las camionetas la mayor capacidad máxima de remolque del segmento de 13.000 libras (5897 kg) con remolques convencionales. Las camionetas con enganche de quinta rueda pueden remolcar hasta 16.500 libras (7.484 kg), cuando están equipadas adecuadamente.
 

Todos los modelos para trabajos pesados están disponibles con un controlador de freno de remolque integrado. Se encuentra integrado al sistema ABS y proporciona una señal de fuerza de frenado calculada e inmediata al sistema de frenos de remolque controlado electrónicamente. No se necesitan sistemas de control de frenos externos o no originales. El conmutador del controlador de frenos está montado de manera convencional en la sección inferior izquierda del panel de instrumentos.
 

Detalles de seguridad
Los modelos para trabajos pesados Sierra están diseñados para ayudar a los conductores a evitar accidentes y para proteger a los pasajeros en caso de que ocurran. El sólido chasis en forma de escalera y la resistente carrocería brindan protección a los ocupantes. El chasis está diseñado con zonas para impactos que se arrugan para absorber la fuerza de los impactos, mientras que la carrocería incorpora el uso estratégico de acero de alta resistencia y adhesivos estructurales diseñados para ayudar a mantener la integridad del compartimiento para pasajeros y controlar la fuerza de los impactos.
 

ESPECIFICACIONES


Motores
Vortec V-8 de 6 litros (LY6) Duramax V-8 de 6,6 litros (LMM)
Tipo: V-8 de 6 litros V-8 de 6,6 litros
Cilindrada (pulg. cúbicas / cc): 364 / 5967 403 / 6599
Diámetro y carrera (pulg. / mm): 4,00 x 3,62 / 101,6 x 92 4,06 x 3,9 / 103 x 99
Material del bloque: hierro fundido hierro fundido
Material de la tapa del cilindro: aluminio fundido aluminio fundido

Transmisiones
Hydra-Matic 6L90 Allison 1000
Tipo: automática de seis velocidades (con Vortec de 6 litros) automática de seis velocidades (con Duramax de 6,6 litros)

Chasis/Suspensión
Delantera: todos los modelos: suspensión delantera independiente de brazo corto y largo con barra de torsión, estándar
Trasera: ballesta multihoja de dos etapas semielíptica
Tipo de dirección: bola de recirculación, servoasistida integral

Frenos
Tipo: servoasistidos, sistema de frenado Hydroboost, de disco en las 4 ruedas, sistema ABS en las 4 ruedas
Diámetro x espesor del rotor (pulg. / mm): adelante: 12,8 x 1,5 / 325 x 38
atrás: 12,8 x 1,2 / 325 x 30

Rines/Neumáticos
Rines (tamaño y tipo): 16 pulgadas x 6,5 pulgadas de acero pintado
17 pulgadas x 7,5 pulgadas de aluminio maquinado brillante
Tamaño de los neumáticos: LT245 / 75R16
LT265 / 75R17