Durante la conferencia de prensa brindada por Peterbilt Motors Company en el marco del Mid-America Trucking Show, la empresa presentó una innovadora gama de productos que comprende nuevos vehículos específicamente diseñados para los mercados de camiones aerodinámicos, tradicionales, para la construcción, afines y semipesados. Esta nueva gama es el resultado de la inversión en desarrollo de productos más importante llevada a cabo en los casi 70 años de trayectoria de la empresa.
 

Por Andres Aiello

“Este es un hecho sin precedentes para Peterbilt. Nuestra nueva gama de camiones premium representa los mejores nuevos productos ofrecidos por Peterbilt en toda su historia, y establece nuevos estándares de calidad, innovación, tecnología, versatilidad y estilo,” sostiene Dan Sobic, Gerente General de Peterbilt y Vicepresidente de PACCAR. “Es el resultado de un nivel récord de inversión y brinda a nuestros clientes una incomparable variedad de productos para satisfacer la totalidad de sus requerimientos de negocios. La nueva gama de camiones Peterbilt supera todas las expectativas en los mercados de camiones aerodinámicos, tradicionales, para la construcción y afines y semipesados, e incluye mejoras que ayudan a los clientes a operar con mayores niveles de productividad, eficiencia y rentabilidad.”

Camiones tradicionales
Los nuevos modelos de camiones tradicionales de Peterbilt, el Modelo 389 y el Modelo 388, ofrecen un mejor desempeño aerodinámico, estilo, durabilidad, facilidad de mantenimiento técnico e iluminación delantera.
 

“Otra de las preocupaciones de nuestros clientes en el rango de camiones tradicionales es disminuir el consumo de combustible, y los nuevos Modelos 389 y 388 pueden ayudarlos a lograr más kilómetros por litro, afirma Sobic. “Hemos logrado integrar un mejor desempeño aerodinámico con dos nuevos modelos de camiones tradicionales que conservan el legendario estilo y diseño de marca de Peterbilt. Los modelos de camiones tradicionales Peterbilt han demostrado alcanzar altos valores de reventa y ayudan a los clientes a atraer y retener conductores. Estos nuevos modelos acentuarán aun más estas ventajas, disminuyendo al mismo tiempo los costos operativos gracias a una mayor economía de combustible.”
 

El aspecto inconfundible y desempeño aerodinámico de los Modelos 389 y 388 se logran gracias al innovador capó de aluminio resistente, el nuevo marco de aluminio de una sola pieza con una parrilla con perforaciones ovales y barras de aluminio pulido, refuerzos de paragolpes de aluminio pulido, innovadores faros, espejos de diseño aerodinámico y un nuevo y aerodinámico emblema sobre el capó.
 

Los nuevos capós totalmente de aluminio son resistentes y a la vez livianos, y presentan un mejor ensamblado y acabado. Los capós tienen un mecanismo de bloqueo anti-cierre patentado que los mantiene en posición abierta para impedir que se cierren de manera involuntaria, y tienen una apertura de 90 grados para facilitar el acceso al motor durante el servicio técnico.
 

El chasis en los Modelos 389 y 388 presenta una estructura simplificada para facilitar el acceso a las áreas que requieren mantenimiento, permitiendo así un mejor mantenimiento técnico.
 

Un nuevo sistema de enfriamiento más liviano otorga mayor capacidad de enfriamiento, lo que permite contar con motores de más caballos de fuerza.
 

Además de mejorar el aspecto aerodinámico, los nuevos faros de aluminio de alta calidad cuentan con tecnología de reflectores complejos que aumentan un 226% la iluminación delantera, ayudando a disminuir el cansancio del conductor. La vida útil de la lámpara aumenta un 600%. En el diseño del faro se integran señales direccionales LED de gran vida útil. Todo esto se encuentra protegido por una cubierta de lente duradera y resistente a los impactos.
 

Los nuevos espejos de estilo aerodinámico mejoran el flujo de aire y disminuyen la resistencia al avance hasta un 40% en comparación con los diseños anteriores, brindando al mismo tiempo una mayor visibilidad hacia atrás.
 

“El diseño y el estilo de los Modelos 389 y 388 logran un avance tanto en materia de forma como de función,” afirma Sproull. “Los resultados son una mejora tanto en el aspecto aerodinámico como en el consumo de combustible, como así también un mejor desempeño general y durabilidad.”
 

Para mejorar aun más el aspecto aerodinámico, en ambos modelos se encuentra disponible el Paquete de Ahorro de Combustible patentado que rinde hasta 0,3 milla adicional por galón. El Paquete de Ahorro de Combustible incluye nuevos faldones de techo curvos, caños de escape ovalados montados en la cabina, filtros de aire aerodinámicos, cajas de baterías y de herramientas de diseño aerodinámico, paragolpes curvos y faldones debajo de la carrocería.
 

Dan Sobic, Gerente General de Peterbilt y Vicepresidente de PACCAR, sostiene que el Modelo 389, de un largo mayor, será la elección por excelencia de los camioneros dueños de su propia unidad y de las flotas preocupadas por su imagen, mientras que el Modelo 388, con un BBC (largo desde el paragolpes hasta la parte trasera de la cabina) más corto, se adaptará a las necesidades de los clientes que los utilizan en aplicaciones donde el largo resulta una cuestión primordial.
La mejora aerodinámica de los nuevos modelos de camiones tradicionales Peterbilt, el Modelo 389 y el Modelo 388, puede incrementarse aun más con un Paquete de Ahorro de Combustible opcional, según anunció Peterbilt Motors Company durante su conferencia de prensa en el Mid-America Trucking Show.
 

El nuevo Paquete de Ahorro de Combustible patentado puede mejorar el consumo de combustible gracias a componentes exteriores que aportan una mejora aerodinámica, entre ellos nuevos faldones de techo curvos, caños de escape ovalados montados en la cabina, filtros de aire aerodinámicos, cajas de baterías y herramientas de diseño aerodinámico, paragolpes curvos y faldones debajo de la carrocería.

“Optimizar el consumo de combustible y disminuir los costos operativos constituyen prioridades para todos los clientes. Para aquellos operadores que prefieren los camiones de estilo tradicional, el nuevo Paquete de Ahorro de Combustible, exclusivo de los nuevos Modelos 389 y 388, puede derivar en importantes ahorros,” sostiene Dan Sobic. “La mejora estratégica del desempeño aerodinámico de determinadas características exteriores clave incluidas en el Paquete de Ahorro de Combustible disminuye la resistencia al viento sin dejar de lado el legendario estilo propio de los modelos de camiones tradicionales Peterbilt.”

El Paquete de Ahorro de Combustible, agrega Sobic, complementa la mejora en materia aerodinámica introducida en los nuevos Modelos 389 y 388. Los nuevos modelos de camiones tradicionales disponibles en 2007 ofrecen mejoras aerodinámicas en su versión estándar como consecuencia de un rediseño de capós, faros, espejos laterales, anagrama sobre el capó, marco de la parrilla, y parrilla.


Componentes del Paquete de Ahorro de Combustible
Un nuevo parasol curvo patentado se combina con nuevos faldones de techo patentados para dirigir suavemente el flujo de aire por encima del techo del camarote y del acoplado Esta característica por sí sola puede disminuir el consumo de combustible alrededor de un 10% respecto de los camiones que no cuentan con faldones de techo, según afirma Landon Sproull, Jefe de Ingeniería de Peterbilt.

Se han redondeado los bordes exterior e inferior del nuevo paragolpes patentado para disminuir la resistencia al viento, sin perder el aspecto audaz del vehículo. El desempeño aerodinámico se incrementa aun más al agregar faldones debajo de la carrocería, lo que mejora el flujo de aire por debajo del vehículo y a través del radiador. Los soportes del paragolpes rediseñados cuentan también con bordes redondeados para dirigir mejor el flujo de aire por encima del paragolpes.

Los nuevos filtros de aire de acero inoxidable de 15 pulgadas incluyen un panel deflector que bloquea el pasaje de aire entre éstos y la cabina. Un deflector montado en el frente redirige el aire hacia los costados de la cabina y el camarote.

Los caños de escape ovalados montados en la cabina otorgan un estilo único, disminuyendo al mismo tiempo la resistencia aerodinámica y suavizando la corriente de aire desde arriba hacia abajo.

Para completar el Paquete de Ahorro de Combustible, se incluyen cajas de baterías y de herramientas de diseño aerodinámico. Un faldón curvo en el frente de las cajas suaviza la superficie y dirige el flujo de aire hacia los costados de éstas.

“El nuevo Paquete de Ahorro de Combustible fue cuidadosamente diseñado por ingenieros de Peterbilt, siguiendo un proceso en el cual se analizaron numerosos diseños y configuraciones mediante tecnología de avanzada, inclusive Mecánica de Fluidos Computacional,” sostiene Sproull. “El resultado es un nuevo y elegante aspecto para nuestros camiones tradicionales, que se traduce en beneficios prácticos en los resultados de los negocios de nuestros clientes.”