Este modelo fue desarrollado para impactar por sobre todas las cosas la economía de combustible, la productividad en los conductores y un gran valor de reventa. El 386 es un importante nuevo integrante de la familia Paccar y proveerá a los clientes de una elección superior para satisfacer tanto operaciones comerciales como otras necesidades particulares.
Cada elemento del 386 fue diseñado con máxima eficiencia pensando en la aerodinámica principalmente. El camión presenta un visor de sol contorneando su figura, el cofre del motor presenta un empinado ángulo lo que se traduce en una perfecta visión de los objetos a corta distancia.
El conjunto óptico se encuentra integrado a la carrocería mejorando aun más la aerodinámica y los parachoques se encuentran pegados al contorno del camión. El diseño del Nuevo chasis permite un montaje de radiador bajo y una posición del tren delantero.
El tren delantero con esta posición contribuye a mejorar la capacidad de carga con un corte de rueda de 50 grados lo cual reduce el radio de giro de todo el cuerpo en unas 12 pulgadas. En resumidas cuentas el 386 ofrece un eficiente consumo de combustible junto con numerosas características aerodinámicas, los interiores son lo suficientemente amplios para poder viajar largos trayectos con la comodidad de nuestras casas.
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| Ficha técnica |
Eje Delantero: Dana Spicer 12,000 lb 13,200lb 14,600 lb
Suspencion delantera: Taper Leaf w/ shocks 12,000 lb 13,200lb 14,600 lb
Suspencion trasera: Dana Spicer 40,000 lb 44,000 lb 46,000 lb, Meritor 40,000 lb
44,000 lb 46,000 lb
Frenos: Sistema ABS Bendix 4 canales y 6 canales.
Suspensions: Peterbilt Quadraflex 38,000 lb, Air Leaf 38,000 lb, Low Air Leaf 38,000 lb,
Low Low Air Leaf 38,000 lb, Flex Air 38,000 lb, Air Trac 40,000 lb
Motor: Caterpillar C15 435-525 HP
Transmissions: Fuller Manual 9,10,13,18 Speed
Llantas y Rines: Bridgestone Michelin, Wheels Steel 22.5" 24.5", Aluminio 22.5" 24.5"
Tanque de combustible: Aluminio 26" 60 - 150 Gallones, Acero 23” 50-120 Galones |
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