El Sterling Acterra presenta un diseño ergonómico incomparable con múltiples posiciones del asiento, columna de dirección telescópica y ajustable, controles de fácil acceso, variedad de interiores que satisfacen a los clientes más exigentes.  El diseño aerodinámico de la cabina mejora el rendimiento de combustible.  La posición de su eje delantero atrazado incrementa, su  maniobrabilidad y optimiza la distribución de la carga.
 
La mejor manera de mover grandes volúmenes de carga a través de las calles más angostas y los caminos más difíciles es un camión Sterling Acterra el cual le ofrece mayor visibilidad, facilidad para maniobrar en vías congestionadas y versatibilidad para adecuarse a trabajos rigurosos como construcción, recolección de basura y servicios públicos. Para trabajos en Clase 6 y 7, en todas las especialidades anteriormente mencionadas, pero con un Peso Bruto Vehicular de hasta 52,000 libras.

Los motores Mercedes-Benz MBE900, que equipan la Línea Acterra de Sterling, son totalmente electrónicos y cubren toda la gama de potencias que van desde 150hp. hasta 300hp. siendo ideales para las aplicaciones de todo tipo de camiones vocacionales,  logrando un consumo mínimo de combustible que da como resultado una mayor rentabilidad a sus negocios.

Mejoras en la productividad y reducción de costos de operación, éstas son características esenciales para los operadores de camiones de rango medio.  La transmisión Mercedes-Benz, está disponible en los camiones Sterling Acterra.  Esta transmisión pone en manos de las compañías de bebidas, paquetería y servicios públicos una nueva opción para maximizar la productividad del vehículo. También las transmisiones ofrecen una amplia variedad de opciones entre las cuales se destacan Fuller 7,9 10 y 15 velocidades, Meritor 9, 10 velocidades y Allison HT, HD.

En el frente encontramos ejes Meritor con capacidades de cargas de 10.000 lb a 22.000 lb como también la opción de elegir ejes Dana con las mismas capacidades. La suspensión es multihojas de 54 pulgadas. En la parte trasera encontramos ejes simples o tandem con una capacidad de carga de 19.000 lb a 52.000 lb. También descubrimos sistemas de suspensión multihojas AirLiner, TufTrac, Hendrickson, Neway, Chalmers de 17.500 a 52.000 libras. Los largueros tienen un espesor de 5/16 hasta 3/8" y resistencia a la cedencia es de 12,000PSI.