Estos camiones son diseñados para satisfacer las necesidades mas rigurosas. Las unidades Isuzu Serie H “Right Spec” ofrecen una combinación ideal de motores, transmisiones, frenos, suspensiones y distancias entre ejes para satisfacer los especiales requerimientos de trabajos de carga mediana. Usted podrá apreciar las cabinas y los chasis adaptados para mudanzas, barandas de contención para trabajos de volcado, utilitario refrigerado y transporte de vehículos para reparaciones (grúas).

Durabilidad y confiabilidad han sido los mejores exponentes de la compañía Isuzu en los 20 años que están en el mercado de camiones medianos, de hecho el 86 % de los camiones vendidos en los Estados Unidos desde 1984 al presente, aun permanecen registrados y en servicio.
Para Isuzu no hay dos clientes iguales, es decir que sus necesidades son diferentes, uno tiene cargas pesadas, el otro cargas livianas. La Serie H de Isuzu podrá satisfacer hasta el más exigente conductor.

Los camiones Isuzu Serie H ofrecen una amplia selección de GRWR que van desde las 25.900 lb hasta 54.600 lb pudiendo elegir entre cabinas regulares, doble cabina y cabina simple con doble eje trasero. Todos los camiones Serie H son diseñados para ser muy eficientes, bien maniobrables ofreciendo una conducción muy agradable a tal punto que lo sentirá como un socio de su negocio.

Las motorizaciones de estos vehículos están diseñados para tareas con todo tipo de cargas, el motor diesel cuenta con 7.8 litros de cilindrada, árbol de levas a la cabeza y seis cilindros en línea de probado desempeño. Características incluyen línea de cilindros reemplazable, cigüeñal con tratamiento térmico, canales de enfriamiento de aceite para los pistones y monitoreo general de lubricación. La potencia con la que son ofrecidos estos camines es de 200 a 300 HP con 520 a 860 libras / pie de torque respectivamente.

En lo que se refiere a transmisiones, Isuzu cuenta con la prestigiosa serie 2400, 2500, 3000 y 3500 de Allison, en su totalidad automáticas, las cuales cuentan con controles electrónicos y en el caso de la serie 3500 posee la opción de extra torque para cargas sumamente pesadas. Para obtener exactas demandas de su aplicación, las transmisiones son ofrecidas para dos tipos de usos, la serie de ruta y las serie de trabajo pesado (para dentro y fuera de la carretera) las cuales podrán ser utilizadas con fluidos sintéticos. También se ofrecerán transmisiones manuales Eaton Fuller para los rangos de 560 a 860 libras / pie de torque con fluidos sintéticos de serie. En el caso de optar por transmisiones manuales contaremos con una selección de una o dos placas de 14 pulgadas de ajuste automático, este sistema evita el trabajo de ajuste manual que demora más tiempo.

La suspension delantera posee flejes parabólicos recostados de mayor a menor para ofrecer un manejo suave y duradero. En la parte trasera, tanto la suspensión como la barra estabilizadora están diseñadas para transportar cargas con altos centros de gravedad. Ambas suspensiones han sido puestas a punto para trabajar en conjunto, suavemente y estables con un manejo altamente controlado para proteger cargas frágiles.