El Ford Super Duty esta diseñado para desemplear tareas en municipios como también ser parte de una flotilla vocacional, los nuevos camiones Ford F650 y F750, 2005 “Super Duty” ya se encuentran disponibles en las carreteras de la Unión Americana.

La ventaja mas sobresaliente de contar con una amplia variedad de cabinas es el no tener que recurrir a talleres independientes cuando queremos instalar una caja especial lo cual implica la realización de adaptaciones que no solo terminan con la garantía de fabrica sino que debilitan la estructura la cual había sido diseñada utilizando todos los componentes de fabrica.

El interior también ha sido remodelado para aumentar la facilidad del usuario pudiendo optar por butacas para dos personas con una consola central suficientemente grande como para alojar una computadora portátil, o si nuestra necesidad es transportar 3 o 6 personas, en el caso de la doble cabina, optaremos por el asiento esterizo sin consola central. Los tapizados se ofrecen en tres calidades, material vinílico, tapizados de tela o una versión superior realizado en cuero. En la consola encontramos un toca CD de 6 discos junto con los controles de aire acondicionado y calefacción de fácil acceso.

Los nuevos Super Duty se ofrecen en seis diferentes categorías según sea el peso total (GVWR); todos entran entre las clases 6 y 7, las cuales comprenden capacidades de carga desde 18.000 a 33.000 libras de peso completo, incluyendo la tara del camión. El modelo F650 SD es un clase 6 y el modelo básico posee un capacidad de carga de 18.000 libras pero esta se podrá incrementar hasta las 26.000 libras justo en donde se encuentra el umbral de la clase 7 teniendo la ventaja de no necesitar una licencia comercial para su conducción. Su hermano mayor, el F750 SD solo se encuentra categorizado como un clase 7 y se ofrece en 30.000 y 33.000 libras de GVWR ratin. Este ultimo modelo ofrece diferentes medidas de bastidores entre las cuales podemos elegir 158 pulgadas o 260 pulgadas.

La planta motriz es sustentada por un poderoso Cummins modelo ISB de 5.9 litros de capacidad y 185 caballos de fuerza para una carga máxima de 33.000 GVWR ofreciéndose como opcional en los F750 de servicio pesado, un motor Caterpillar 3126B de 7.2 litros y 660 libras / pie de torque. Como una tercera opción para las series livianas, Ford ofrece su motor Power Stroke de 7.3 litros, el cual puede programarse para ofrecer desde 190 hasta 300 caballos.

La transmisión esta a cargo de Allison con su modelo ES 52-7B automática, la cual es estándar en todos los modelos, es este caso también podemos optar por Eaton Fuller FS-5205A de 5 velocidades automáticas o la FS-5406A de 6 velocidades. El diferencial posee una relación de 3.91 lo cual ofrece una buena velocidad y un bajo consumo. En el conjunto de suspensión encontramos ballestas de acero templado tanto adelante como atrás y se podrá tener la opción de ordenar una barra estabilizadora para el eje delantero y cuatro hojas semielípticas auxiliares para aumentar la capacidad de carga.

Los frenos son de la misma marca que el camión y en las versiones mas grandes, se ofrecerán con frenos de aire. En ambos casos contaran con sistema ABS antibloqueo en las cuatro ruedas. Los tanques de combustible, en todas la versiones, será de 50 galones lo cual le ofrecerá una gran autonomía, pudiendo realizar todo un día de trabajo si tener que parar a abastecerse.

Toda la gama de camiones Ford continua ofreciendo productos de buena calidad gran flexibilidad y excelente economía, la que se ve reflejada en la confianza de sus seguidores por mas de 100 años.