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El potente rugido de un motor diesel, grande y pesado, recubierto por una elegante parrilla de cromo anunció la llegada del camión de carga más innovador a nivel mundial en la actualidad. En el salón del automóvil de Chicago, la marca International® de la compañía Navistar International presentó su nuevo modelo insignia: el camión International® LoneStar®, un camión visualmente impactante y con la más avanzada tecnología. Con una impresionante apariencia aerodinámica e innovaciones funcionales de última generación, tanto en su interior como en el exterior, el International® LoneStar® es el resultado de una amplia investigación sobre las necesidades del mercado y diseño automotriz: un camión nuevo que cambiará las reglas del juego para las empresas de transporte actuales. Este novedoso modelo crea una nueva categoría de camiones, la Clase 8, denominada “Advanced Classic” (Clásico de avanzada), en la cual la tecnología y el estilo innovador se unen a un diseño aerodinámico de última generación para brindar una eficiencia superior en el uso de combustible. El LoneStar también ofrece confort superior gracias a la ergonomía mejorada, la suspensión líder en la industria, la electrónica de avanzada y una cabina silenciosa. “Actualmente, no existe nada como este camión en la carretera,” dijo Daniel C. Ustian, presidente y director ejecutivo de Navistar. “El International LoneStar cierra la brecha entre el estilo de trabajo y de vida para los conductores profesionales combinando la productividad máxima con un atractivo emocional. Este camión es el producto de la cultura de Navistar de implacable innovación, que expresa tanto el espíritu de los conductores profesionales actuales como la energía dinámica y transformadora que existe en nuestra compañía.” “Nuestros clientes nos comentaron las tres cosas que quieren: un camión que hable del conductor, con confort en la carretera ya sea trabajando o descansando, y la combinación de economía de combustible y facilidad de mantenimiento que les ayude a ganar más dinero”, dijo Dee Kapur, presidente del la compañía Navistar Truck Group. “El LoneStar satisface todos estos requisitos. Ahora, los conductores no necesitan transigir en ningún aspecto. Pueden tenerlo todo: estilo, eficacia, confort, funcionalidad y productividad”. El LoneStar es un producto de última generación que surgió de un proceso avanzado. El camión pasó directamente de la matemática y los modelos de arcilla a la producción, sin ningún prototipo de desarrollo. “Nuestro equipo de ingeniería, que posee una amplia experiencia en las industrias automotriz, aeroespacial y de transporte por camión, estaba seguro de que podíamos desarrollar este camión sin estar meses realizando el prototipo,” dijo Tom Baughman, vicepresidente y gerente general del Centro de vehículos pesados Navistar (Navistar Heavy Truck Vehicle Center). “Sabíamos que teníamos un camión ganador y queríamos que estuviese disponible para nuestros clientes los antes posible”. El LoneStar se destaca por su andar y maniobralidad, una suavidad líder en su clase, y el lujoso y funcional interior de la suite compite con muchas oficinas y salas de estar. Dentro de las características automotrices del LoneStar, se puede encontrar: El interior del LoneStar es tan distinguido, innovador y práctico como su exterior. Luego de escuchar a miles de conductores profesionales, el equipo de diseño desarrolló un interior que presenta el nivel de confort y funcionalidad que normalmente se encuentran en casas rodantes o motor homes. Los detalles que más se destacan en el interior son: “En promedio, un conductor o conductora de camiones puede estar 120 horas por semana en su camión, ya sea manejando, comiendo, durmiendo, haciendo negocios e incluso recibiendo la visita de amigos.”, explicó David Allendorph, jefe de diseño de la compañía Navistar Truck Group. “Diseñamos el interior del LoneStar para que no sólo sea altamente funcional, sino también confortable. Ningún otro interior de camión ofrece el estilo, el confort y la practicidad que hemos logrado en el LoneStar.” La eficacia en el uso de combustible es muy importante para los transportistas. Se estima que el LoneStar consume entre un 5 y 15 por ciento menos de combustible que los camiones clásicos, lo que equivale a un ahorro anual que oscila entre u$s3.000 y u$s8.000. “El diseño aerodinámico del capó, el parabrisas y los faldones laterales del LoneStar realmente les ayudarán a ahorrar dinero”, dijo Allendorph. “Los camioneros profesionales podrán tener un camión único y a medida, que los recompensará al llegar al surtidor. Cuando se gastan u$s1.000 o más en cada carga, se aprecia realmente la economía de combustible del LoneStar.” Los camiones Serie D de International, que contribuyeron a transformar el transporte en Estados Unidos a principios del siglo XX, sirvieron como inspiración para lograr la característica parrilla y el capó inclinado. El LoneStar se podrá encargar en aproximadamente 900 concesionarios de Norteamérica a principios de abril de 2008. La producción de los camiones comenzará en agosto de 2008 en la planta de Navistar en Chatham, Ontario, Canadá y los vehículos serán entregados a los clientes en el otoño de 2008. Además del LoneStar y del DMAXX, hubo otros vehículos de Navistar en exposición en el salón del automóvil de Chicago: el International MaxxPro™, el vehículo militar de Navistar resistente a minas que ayuda a proteger al ejército de los Estados Unidos de las bombas que se encuentran a los costados de los caminos. |