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TRAILERS
SUPER TL: EXTRA CAPACIDAD
Pocas personas, fuera de la industria del transporte entienden la importancia de la utilización de trailers para nuestra economía. Virtualmente todo lo producido en EE.UU. se mueve por rutas, mientras que relativamente pocas mercancías se mueven por tren
Los trailers de camiones mueven la mayoría de las cargas, incluyendo materias primas, repuestos industriales y combustibles. La mayor parte de productos terminados y agrícolas son transportados a depósitos, puntos de venta y hogares en trailers de camiones. Great Dane diseña y produce trailers para todos estos usos, transporte de cargas secas, comidas refrigeradas y otras cargas. Los trailers “Drop Frames” están hechos para transportar muebles y equipos electrónicos; Trailers con techo abierto para el transporte de verduras; Trailers de cama plana son utilizados para la transportación de maquinarias y herramientas. Muchos de estos trailers pueden ser transportados por autopistas, trenes o barcos.
Las facilidades que ofrece una transportación confiable, son vitalmente importantes para la producción y distribución en este país. Great Dane satisface estas importantes necesidades elaborando productos de calidad para las exactas especificaciones de sus clientes. Para poder lograr este objetivo, sus ingenieros realizan un meticuloso prototipo hasta estar convencidos que la calidad del diseño es insuperable. Usando distintos tipos de sofisticados equipos, testean en las carreteras su respuesta a las presiones, la capacidad de cargas, puntos débiles de la estructura, filtraciones térmicas y eficiencia de los frenos. El resultado es una versátil línea de trailers que presumen el mas alto valor de reventa en el país.
En el año 1997 comenzó una fusión entre Great Dane y Pine Trailers, creando Great Dane Limited Partnership, una de las compañías de trailers mas grande del mundo. Ambos, Great Dane y Pine Trailers, comenzaron como empresas familiares sin embargo la fusión los llevo a cambiar la compañía parcialmente para mejorar algunos aspectos pero eso no afecto a la dirección de la misma ya que su cúpula continua siendo la misma . Las dos compañías han servido a diferentes segmentos en el mercado de los trailers, pero solo ocasionalmente se han encontrado ellos mismos compitiendo por negocios.
En esta ocasión Great Dane Trailers, nos presenta su nueva línea Super LT para cargas refrigeradas, la cual ofrece como opcional la terminación en acero inoxidable que es 6 veces mas resistente que la versión de aluminio pero su precio también es mas alto.
Diseñado específicamente para el transporte de cargas refrigeradas, las características del nuevo Super LT presenta opciones adicionales con respecto a sus antecesores con su liviano peso y un precio altamente competitivo. Disponible con opciones, el Super LT con especificaciones especiales de clientes presenta una solución especifica para cada situación.
El Super LT se encuentra disponible en 48 y 53 pies de largo con un 102 pulgadas de ancho, también se ofrece una banda de protección (Scuffband) de 10 pulgadas estándar con opción a 16 y 22 pulgadas. El acoplado se construye con Puncture Guard, un equipamiento interior increíblemente resistente y el único material de su clase, diseñada del concepto específicamente para la industria del acoplado. Puncture Guard permite operar con moto elevadores sin sufrir daños en el piso y así lograr una mayor durabilidad.
“El obtener un peso más ligero y acoplados con más larga vida, fue la fuerza impulsora en el desarrollo del Super LT “ comento Chris Adkins, vice presidente de ventas y comercialización de Great Dane, agregando “El nuevo acoplado resuelve esas demandas sin sacrificar la fuerza y la durabilidad tradicionales de un Great Dane. Ellos simplemente combinaron las especificaciones más populares, con un número selecto de opciones, logrando como resultado un precio competitivo, que hace del Super LT un estupendo producto para los camiones con ese tipo de cargas.
El sistema de descanso es igual al utilizado en el modelo 60 de Great Dane, el montaje separa la carga sobre cinco travesaños, cada pierna se apoya fuertemente para soportar las tensiones de acoplar y desacoplar un trailer cargado.
Las coberturas de 0,050 pulgadas de aluminio en las áreas de alta tensión para proporcionar mayor fuerza y del 0,040 pulgadas en áreas de menor tensión, para bajar el peso, proporcionan el balance perfecto para aumentar las cargas útiles y disminuir el peso del trailer. El techo esta fabricado en una hoja de aluminio de una sola pieza 0.040 pulgadas con los marcos de aluminio.
El piso estándar es de 1,38 pulgadas de profundidad de aluminio no-surcado soldado completamente con autógena logrando un sello perfecto para evitar humedad. La compañía tiene jefaturas en sabana, GA., y Chicago, Illinois, con nueve instalaciones fabriles en los Estados Unidos. Cuatro de las instalaciones de fabricación han recibido la certificación de la ISO 9001:2000, incluyendo Brazil y Terre Haute, Ind.; Wayne, Neb. y sabana, GA.